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    保定“三車”禁行,你怎么看?

    近兩年保定“三車”(“三車”指人力三輪車,電動、燃油三輪車,不在國家機動車產品公告目錄的電動、燃油四輪車)數量不斷增加,大部分駕駛員往往沒有經過系統的駕駛培訓,安全意識比較差,經常隨意行駛,甚超速行駛,存在巨大的安全隱患。因此,保定市公安局交警支隊為了治理“三車”問題,自2014年2月15日起,保定市將在東二環以西,樂凱大街以東等部分路段全天24小時禁止“三車”通行。此次“三車”專項整治行動采取教育與處罰相結合的方式。

    到目前為止,“三車”禁行已實施了一段時間。居民對“三車禁行”的了解情況知多少呢?為此記者一行三人在裕華路繁華地段對行人(主要是中老年人)進行了問卷調查及街頭采訪。

    三車禁行”知多少?

     

    從圖中我們可以看出,64%人聽說過這件事,有20%的居民非常清楚,而16%的居民完全不知道。這在一定程度上說明這項政策在居民中引起的一定反響。同時,記者在網上了解到,交警人員對三車的治理已發放通告,還將會利用新聞媒體等多種方式進行宣傳,讓更多的市民了解并理解這項措施。

    你覺得駕駛“三車”安全嗎?

    當談到“三車”的安全性時,63%的居民認為“三車”具有一定的危險性,30%的居民認為“三車”是非常危險的。有行人表示,“上下班的高峰期,經常有電動、燃油三輪車在公路上、人群中亂竄,看上去就很危險”。大部分接受調查的人表示,在市區內,公交車就很方便,不需要使用三輪車。然而一位老奶奶卻說:“我現在都70歲了,坐公交車還得要司機拉我上去,特別不方便。有了老年代步車,老伴在前面駕駛,我在后面坐著看著車,買菜什么的方便點兒。”當記者問到安全性時,老奶奶無奈地表示:“我只能讓老伴開慢點,在車道邊緣騎。對我們這些弱勢群體來說,我們也沒有別的選擇”。

    你認為此次“三車”禁行的效果如何?

     

     

    圖-2

    根據圖2我們可以看出,在接受調查中,54%的居民表示此次禁行有一定的效果,但不明顯。約三分之一的居民認為“三車”沒有減少,一位居民說到:“你看大街上不照樣有三輪車行駛嗎?” 為了進一步了解“三車”禁行的效果,3月8日中午時分記者專程到五四東路中路段進行觀察,發現10分鐘內經過了12輛三輪車。記者通過網上了解到,為了推進此項措施的有效進行,市公安局已經向市政府提交了相關的專題報道,市政府也將舉多部門之力,從源頭上加大治理力度。

     對于“三車”禁行,你有什么看法?

    調查顯示一半的居民對此項政策非常滿意,認為“有些三輪車不顧交通規則,亂闖亂竄,太危險了。而且公交車挺方便的。所以我覺得禁行“三車”這個政策還是挺好的,交警應該加大管治力度。”約三分之一的居民認為與自己無關,不太在意。20%的居民對此舉不滿意,他們表示“三輪車以及老年代步車對于接送孩子很方便,而且老年人等弱勢群體對三輪車和老年代步車非常需要”。

    調查建議:

    針對老年人的這些問題,首先管理部門應該填補老年代步車管理的漏洞,在“三車”禁行的同時搞好公交事業,把公交事業變得更加方便快捷,使它成為人們出行的首選方式,解決老年人的基本出行問題。其次,對于送快遞送水的三輪車,政府部門可以給與他們一段時間作為緩沖期,規定他們在緩沖期內把三輪車換成統一運輸工具。最后,對小商販可以采取限時政策,比如只讓他們在早晨8點之前和晚上6點以后可以通行,這樣對于他們的生意,以及居民生活都是比較有利的。

    保定“三車”禁行政策的完全實行還是任重而道遠的。然而就像所有的事物都有其兩重性,任何一項新政策的推行都會有不同的聲音,但是本著規范交通秩序、保證行人安全的原則,“三車”禁行只是一個開始,期待政府能夠出臺更多人性化的政策。

    (記者 馬嘉悅 倪書華 劉思遠)

    專欄作者
    責任編輯:吳姣
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